Cầu không móng kỹ thuật cao của Tàu cộng

Người dân phía Bắc Phnom Penh, Campuchia thường xuyên đi qua cây cầu Prek Tamak, còn gọi là cầu Hữu nghị Trung Quốc - Campuchia số 3 chạy qua sông Mê Kông tỏ ra rất lo lắng cho sự an toàn của mình khi nước lũ đã cuốn phăng đất quanh 1 chân cầu để lộ ra chiếc chân cầu không có móng.

Cây cầu này được xây dựng bởi Tập đoàn Xây dựng Thượng Hải, Trung Quốc sử dụng nguồn vốn vay 43,5 triệu USD của Bắc Kinh dành cho Campuchia, bắt đầu khởi công xây dựng tháng 6/2007 và khánh thành đưa vào sử dụng năm 2011. Cây cầu dài 1060 mét, rộng 13,5 mét với tốc độ lưu thông của các xe qua đây là 60 km/giờ. Đại sứ Trung Quốc tại Campuchia từng ca ngợi cây cầu này sẽ thúc đầy sự phát triển kinh tế tại Campuchia.

Một trận lũ hồi tháng 11./2014 đã gây sạt lở và cuốn trôi khoảng đất ở chân cầu và làm lộ ra chân cầu không móng khiến người dân đi lại qua cầu rất lo cầu sập. Buon Sokhorn, một người dân huyện Pearang tỉnh Prey Veng thường xuyên phải qua lại cây cầu này cho biết: "Tôi có thể nhìn thấy rõ rằng không hề có móng bên dưới trụ cầu, chỉ có 1 lớp tráng bê tông mỏng trên bề mặt, và bây giờ đất chân cầu đã bị nước cuốn trôi. Tôi lo lở đất có thể gây hại cho cây cầu và những người đi qua sẽ gặp nguy hiểm".
-Xem toàn bài
-Xem thêm hình

Giàn giáo đổ sập, lính ông Lọ làm con dân ông Lú một phen mửa mật

Cơm thêm:

Sáng sớm 28/12, một vụ sập giàn giáo công trình xây dựng đã xảy ra tại khu vực đối diện khách sạn Cầu Am 2, quận Hà Đông, Hà Nội. Một xe taxi đang lưu thông trên đường bị đè nát. Sự cố xảy ra tại Lý trình Km7+703,600 – Km7+798,400 - vị trí ga bến xe Hà Đông, đường Trần Phú thuộc Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông do Tổng thầu EPC là Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc. Tư vấn giám sát là Công ty TNHH  Giám sát xây dựng - Viện Nghiên cứu thiết kế công trình đường sắt Bắc Kinh và Nhà thầu phụ thi công là Công ty Cổ phần Tư vấn Công nghệ và Đầu tư xây dựng Việt Nam  thực hiện./vnexpress